前两天在工地上，起重机突然就故障了，直接“溜钩”。要是一般的液压问题，电器问题，就直接现场解决了，正好吊车司机是个小年轻，经验不是很丰富。这个问题没有遇到过，最好还是去请老师傅，才解决了，搞得是好生麻烦。今天正好借着这个案例，也给师傅们提个醒，还是得多学点维修知识，以后遇到个什么事，自己也能解决，大大提高效率。下面就让衡阳吊车出租小编跟大家分享一下起重机滑钩故障分析及处理方案！

案例分享

故障现象：

1台25T轮胎起重机使用较长时间后，重载时出现“溜钩”现象。即操纵卷扬机下放，将卷扬操纵手柄置于中位后，吊钩没有停止，而是继续下降。

原因分析：

该故障除卷扬机制动器打滑和卷扬马达泄漏外，卷扬马达蓄能器压力过低、先导控制压力过低，以及平衡阀有故障，也会造成“溜钩”现象。本文针对后3种故障，提出排查方法。

故障处理方案：

1、蓄能器压力过低先启动发动机，观察驾驶室内卷扬马达蓄能压力表正常（工作压力指示应为8～10MPa，加大发动机油门时不得超过10MPa）。再关闭发动机，多次搬动离合制动手柄，压力表指针随即下降。当下降至5～5.5MPa时，压力表指针停顿片刻，随即快速下降至零。这表明卷扬马达蓄能器内氮气压力正常。若启动后蓄能压力表压力过低，或搬动1～2次后压力迅速降低，这表明卷扬马达蓄能器缺少氮气，应向蓄能器充压氮气。为卷扬马达蓄能器充压需准备带有充压压力表的氮气瓶，氮气瓶内应充满高压氮气。充压方法如下：将发动机关闭，多次搬动离合制动手柄，使驾驶室内蓄能压力表压力显示为0；将充压压力表的一端接到起重机蓄能器上，另一端接到氮气瓶上。将充压氮气瓶开关打开，当充压压力表读数为5～5.5MPa时，即表明卷扬马达蓄能器内压力满足要求。

2、先导控制压力过低。检查先导控制压力与检查卷扬马达蓄能器压力方法相同，只是正常的先导控制压力应为3.5～4MPa，大油门时不得超过4.5MPa。多次搬动变幅手柄，压力表指针下降至1.6～2.0MPa时，随即快速下降至零。这表明先导控制压力正常。为先导系统充压方法也与卷扬马达蓄能器充压方法相同，只是充压压力为1.6～2.0MPa。

3、平衡阀故障检修方法如下：首先，清洗平衡阀，消除阀芯卡滞的可能，仔细检查各油孔及阻尼孔，避免堵塞。其次，检查平衡阀回位弹簧是否损坏，如果损坏应更换新件。检查平衡阀各零部件是否磨损，如果磨损严重应更换新件。